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打通大動脈 暢通微循環 助力振興路興縣開啟交通強縣建設新征程

 時間:2022-03-02 01:20       大    中    小      來源: 興縣新聞網

“黃河一號”旅游公路(興縣段,)被交通部評為2021年度年度“我家門口那條路—最具人氣的路”(資料圖片)。

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人在車中坐,車在畫中游,一條條通暢的道路、一道道靚麗的風景,記錄著興縣人民在建設交通強縣的新征程中一路向前、一路高歌。
??剛剛過去的2021年,是“十四五”交通發展規劃的開局之年,也是興縣交通建設實現史上趕超跨越的一年,成績可圈可點:城鄉公交客運西站建成投用;北山過境公路全線貫通;被交通部評為“我家門口那條路——最具人氣的路”的“黃河一號”旅游公路(興縣段)交工驗收;完成自然村通硬化路22.959公里;交口—西會線路基工程完成100%,路面工程完成95%;投資4.7億元的大善至曹家坡公路、興縣蔡家崖北坡村互通PPP項目順利開工;興縣界—寨上段及寨上—莊上段紅色旅游公路改造基本建成……
??2022年1月,該縣在全省交通工作會上做了“四好農村路”建設工作典型經驗交流報告。
??掀開2022年的一頁,興縣再繪交通長卷,提出了交通運輸工作公交化、綠色化、快速化、高效化、安全化的發展理念:“十四五”期間計劃修建縣鄉公路296.20km,扶貧資源路、旅游路、產業路97.40km,北山連接線8.1km,蔡家崖北坡互通立交工程5.4km,自然村通硬化路新建77.19km。一張立體化交通大網正在興縣大地上加速編織。

打通交通大動脈
跨入出行“快時代”

2021年12月29日,連通國道337和省道218、靜興高速、岢臨高速的興縣北山過境公路正式通車。公路從興縣縣城到蔡家崖鄉北坡村,全長15.3公里,沿途串聯起2鄉1鎮19個村,不僅大大提升了過境運煤專線的運輸能力,極大緩解了縣城交通壓力,也進一步拉大了城市框架,成為當地一條發展路、致富路、民心路?!艾F在去蔡家崖更快捷更方便了,再也不怕城里堵車了!”奧家灣鄉峁底村村民劉曉明,用一句質樸的話,表達了北山過境公路給當地人出行帶來的便利。
??群眾口中的稱贊記錄了興縣交通領域的巨大變遷。近年來,不論是岢臨高速、靜興高速、黃榆線、岢大線、工業大道、瓦裴線、蔚汾北路東延道路等一批重點交通項目的實施,還是“蔡家崖號”客運列車的開通、城鄉公交客運西站的建成投用,該縣始終牢牢把握交通是經濟社會發展“先行官”定位,加快構建現代化綜合交通體系。高速公路和鐵路四通八達,便捷的交通連通縣內外,打通了美麗幸福興縣展翅騰飛的“大動脈”。
??“今年,我們計劃新建、改建公路項目11個,概算總投資199431.2萬元?!痹摽h交通運輸局局長薛建偉介紹。今年,該縣將著力破解縣域交通瓶頸,以一縱、二支、三循環、四好路、五保障為工作總基調,建設以縣城為中心的循環立體交通網:一縱指關木線,二支是沿黃一號旅游公路的兩條支線,三循環即北坡互通、肖曲線、曹家坡到大善,全面完成2022年度“四好”公路建設,做好安全、管理、服務、質量、養護交通運輸領域5個保障工作,進一步構筑立體交通網絡。

暢通城鄉微循環
鋪就鄉村振興路

興縣裴家川口村歷來有“金川口”的美譽,盡管背靠黃河,水陸相接,但由于交通不便,村民大多以種地為生,2017年以前依然是貧困村。
??2019年,該縣開工建設“黃河一號”旅游公路(興縣段),并在裴家川口建設旅游驛站,靜謐多年的古渡口重新煥發生機。據裴家川口村黨支部副書記裴俊偉介紹,隨著公路進村,不僅村民飼養的牲畜、種植的農產品可以及時售賣,很多村民還經營起了農家樂,全村年接待游客達萬人,大家的日子越過越紅火!
??路通幸福來?!包S河一號”旅游公路為沿線經濟社會發展帶來的好處實實在在,而直通萬戶千家的農村道路對于增進群眾民生福祉的重要性更是不言而喻。作為我省面積最大的縣,國土面積達3168平方公里,下轄鄉鎮眾多,群眾出行需求較大,農村道路建設不容忽視?!笆濉币詠?該縣在“建好、管好、護好、運營好”農村公路上大做文章,累計投入資金11.4億元,建設、改造農村公路1112.2公里,實現了所有建制村和141個較大自然村全部通硬化路,并在近3年間投入2500余萬元用于公路養護,農村公路好路率達到82%,切實打通了群眾出行“最后一公里”。
??修一條路,造一片景,富一方百姓。如今,走在興縣各個鄉村,寬闊的柏油馬路、整齊有序的路燈、道路兩邊茂密的綠植……依托農村公路網絡,該縣還建成農村物流網點65個,輻射所有行政村,帶動了特色農業、鄉村旅游等產業的蓬勃發展,四通八達的“四好農村路”如同一根根“血管”,為鄉村振興輸入強大動能。

抓好營運精細化
提升群眾幸福感

“逐步推行城鄉公交全民免費?!苯?興縣縣委十七屆四次全體會議暨縣委經濟工作會議上,縣委承諾的民生實事贏得群眾一致贊揚。這是縣委政府改善民生的舉措,也是交通發展帶來的紅利。
??近年來,該縣優化布局,加快城鄉一體化營運步伐,引入市場化機制,以城區為中心,在建城區開通5條城市公交、農村客運29條線路,形成了以縣城客運站為中心向各鄉鎮、建制村輻射的客運網絡,建制村客車率達到100%。群眾出門就能走上平整的硬化路,抬腿就能坐上舒適的“平安車”,極大地提高了出行便捷性、舒適性和安全性。在鎮村客運班車全覆蓋基礎上,今年,該縣將確保到年底城鄉公交實現全覆蓋,讓發展成果惠及更多群眾。
??公路的長久運營離不開對道路養護的精細化管理。河流管護有河長,森林保護有林長,而道路管護則有路長。據統計,該縣已配備縣鄉村三級路長260名,設立縣級路政員、鄉級監管員、村級護路員609名,構建起了橫向到邊、縱向到底的管理責任體系。除此之外,該縣還積極探索“三美”模式,創建美麗公路、發展美麗經濟、振興美麗鄉村,在“美學”的加持下,各條道路沿線景觀風貌、村容村貌及人居環境得到持續改善。
??興縣交通,當下可喜,未來可期!(劉憲芳)


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